经过半年多的补贴大战，打车软件市场几乎被快的打车和嘀嘀打车瓜分。艾瑞MUT统计的数据显示，截至今年6月，快的打车上半年的市场份额增至52.05%，位列第二的嘀嘀打车占据47.95%。
数据显示，今年6月快的打车覆盖人数超过2814万人，月度使用次数2.7839亿次，占总使用次数的52.05%;嘀嘀打车覆盖2405万人，月度使用次数2.5651亿次，占总使用次数的47.95%，两家打车软件合计月度使用总次数达5.349亿次。
从5月份开始，快的和嘀嘀相继下调并最终停止了乘客和司机的补贴，一定程度上导致了部分用户流失。艾瑞数据显示，快的打车3月份的月度覆盖人数曾一度达到3738万人，嘀嘀打车覆盖2928万人，而当时正是打车软件补贴大战最激烈时期。
业内人士表示，在竞争激烈的打车软件市场，快的打车的用户数及用户黏性不断提高。快的打车官方公布的数据显示，其覆盖城市已超过300个，超过嘀嘀打车的178个。自去年以来，快的打车不断强化用户黏性，上线不到一年的积分商城已成为其主打功能。
尽管打车软件市场刚刚排定座次，但快的和嘀嘀的战火已经蔓延到了租车领域。据悉，大黄蜂打车已在去年底投入快的旗下，转型为主攻商务车业务的一号专车，并由此成为快的打车商业化探索的方向之一。嘀嘀旗下商务租车业务也于近日开始公测，加上易到用车以及国外巨头UBer入华，商务用车已然成为继出租车后的又一争夺点。